Քաղաքային լուսավորության համար մոնտաժի ճիշտ կոնֆիգուրացիայի ընտրությունը կարևոր ինժեներական որոշում է, որն ազդում է ճանապարհների անվտանգության, տեղադրման ծախսերի և երկարաժամկետ պահպանման վրա: Այս ուղեցույցը տրամադրում է տեխնիկական համեմատություն՝ օգնելու ծրագրի ղեկավարներին ընտրել մեկ ձեռքի և Կրկնակի բազուկներ լայնածավալ ենթակառուցվածքային նախագծերի համար։
Հասկանալով լուսավորության բևեռների ֆունկցիոնալ անատոմիան
Լուսավորության սյունը ծառայում է որպես հանրային տարածքներում լուսատուների կառուցվածքային ողնաշար: Մինչդեռ միակողմանի բևեռը աջակցում է լիսեռից ձգվող մեկ լուսատուին, Կրկնակի բազուկներ առանձնանում են երկու հորիզոնական կամ վերընթաց ձեռքերով, որոնք սովորաբար տեղադրված են միմյանցից 180 աստիճան հեռավորության վրա: Այս դիզայնը թույլ է տալիս մեկ ուղղահայաց կառույցին լուսավորել երկու տարբեր տարածքներ, ինչպիսիք են երկակի երթևեկելի հատվածը կամ ճանապարհը և հարակից հետիոտնային արահետը:
Ինժեներները հաճախ նշում են ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ բարձր աղի կամ խոնավություն ունեցող միջավայրերի համար՝ նյութի կոռոզիայից բարձր դիմադրության պատճառով: Թևի կոնֆիգուրացիայի ընտրությունը թելադրված է կոնկրետ գոտու համար պահանջվող «լուսավորման հետքով»: Համաձայն Illuminating Engineering Society (IES) , լույսի միատեսակ բաշխումը առաջնային չափիչն է «ջրափոսի» հետևանքները կանխելու համար, որոնք առաջացնում են վարորդի հոգնածություն:
Տեխնիկական համեմատություն. Single-Arm vs. Double-Arm Configurations
Որոշումների կայացման գործընթացը ներառում է լուսավորվող տարածքի լայնության և երթևեկության հոսքի համեմատ սևի տեղադրության գնահատումը: Միակողմանի սյուները ծայրամասային փողոցային լուսավորության արդյունաբերության ստանդարտն են, որտեղ սյունը նստած է մայթեզրի եզրին: Ընդհակառակը, Կրկնակի բազուկներ դրանք հաճախ օգտագործվում են միջին գոտիներում, որտեղ նրանք կարող են սպասարկել երթևեկության երկու գոտի միաժամանակ՝ զգալիորեն նվազեցնելով մեկ կիլոմետրի համար պահանջվող բևեռների ընդհանուր թիվը:
| Առանձնահատկություն | Միաձույլ բևեռներ | Կրկնակի բազուկներ |
|---|---|---|
| Առաջնային կիրառություն | Մայթեր, բնակելի փողոցներ, նեղ ճանապարհներ. | Միջին գոտիներ, մայրուղիների խաչմերուկներ, ավտոկայանատեղեր: |
| Լուսատուների հաշվիչ | Մեկ հենարան մեկ բևեռի համար: | Երկու հարմարանք մեկ բևեռի համար: |
| Կառուցվածքային ծանրաբեռնվածություն | Ստորին EPA (Արդյունավետ նախագծված տարածք): | Բարձրագույն EPA; պահանջում է ամուր հիմքի դիզայն: |
| Ծախսերի արդյունավետություն | Ավելի ցածր միավորի արժեքը. | Ավելի բարձր միավորի արժեքը, բայց ավելի ցածր «մեկ լուսատուի արժեքը:” |
| Նյութի ընտրանքներ | Ալյումին, պողպատ, Կոնաձև պողպատե ձողեր. | պողպատ, Բարձր կայմ համակարգեր, Ալյումին. |
Կառուցվածքային ամբողջականության և քամու բեռնման պահանջներ
Երկրորդ թեւ ավելացնելիս կառուցվածքային կայունությունը առաջնային է: Արդյունավետ կանխատեսվող տարածքը (EPA) ավելանում է երկրորդ թևի և լուսատուի ավելացմամբ, ինչը նշանակում է, որ բևեռը պետք է դիմակայել քամու ավելի բարձր արագություններին և թրթռումներին: Օգտագործելիս ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ , նյութի բարձր առաձգական ուժը թույլ է տալիս ավելի բարակ պրոֆիլ ունենալ՝ միաժամանակ պահպանելով ափամերձ շրջաններում կրկնակի թևերի տեղադրման համար անհրաժեշտ կոշտությունը:
Այն Պետական ավտոմայրուղու և տրանսպորտի պաշտոնյաների ամերիկյան ասոցիացիան (AASHTO) ապահովում է LRFD (բեռնվածության և դիմադրության գործոնի ձևավորում) բնութագրերը մայրուղու նշանների և լուսատուների կառուցվածքային հենարանների համար: Այս ստանդարտները դա են թելադրում Կրկնակի բազուկներ պետք է ենթարկվի լարվածության խիստ վերլուծության՝ ապահովելու համար, որ կենտրոնական լիսեռը կարող է դիմակայել էքսցենտրիկ ծանրաբեռնվածությանը, եթե մի ձեռքն ավելի երկար է կամ ծանր, քան մյուսը:
Միջին ընդդեմ ծայրամասային լուսավորության տնտեսական վերլուծություն
Բյուջեի տեսանկյունից, Կրկնակի բազուկներ առաջարկում է հստակ առավելություն հատուկ դասավորություններում: Ճանապարհի երկու կողմերում մեկ բևեռ տեղադրելով կենտրոնական միջնամասում, այլ ոչ թե երկու միաթև սյուների վրա, համայնքները խնայում են նյութական ծախսերը, էլեկտրական խողովակների խրամատները և աշխատուժը: Բարձրորակ Ցինկապատ պողպատից բևեռ մեդիանայում տեղադրումը հաճախ հանգեցնում է ծրագրի ենթակառուցվածքի ընդհանուր ծախսերի 30%-ով կրճատմանը:
Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել սպասարկման մատչելիությունը: Մինչդեռ Ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ պահանջում է մակերևույթի նվազագույն պահպանում, միջնագծով ամրացված բևեռի սպասարկումը հաճախ պահանջում է գոտի փակել: Ինժեներները պետք է կշռեն կրկնակի ձեռքի կոնֆիգուրացիայի նախնական խնայողությունները ապագա վերանորոգման գործառնական բարդությունների հետ:
Նյութի ընտրություն. Երբ օգտագործել չժանգոտվող պողպատ և ալյումին
Նյութագիտությունը կենսական դեր է խաղում լուսավորության համակարգի երկարակեցության գործում: Բարձր երթևեկության քաղաքային տարածքների համար, Ալյումինե լույսի բևեռներ նախընտրելի են իրենց թեթև և անջատված անվտանգության հատկանիշների համար: Ծանր արդյունաբերական կամ ափամերձ կիրառությունների համար, ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ ապահովում է անհրաժեշտ ամրություն օքսիդացմանը և քիմիական ազդեցությանը դիմակայելու համար:
Այն Չժանգոտվող պողպատից միջազգային ֆորում (ISSF) նշում է, որ 300 սերիայի չժանգոտվող պողպատն ավելի ու ավելի է օգտագործվում մունիցիպալ հարմարանքների համար՝ ենթակառուցվածքի կյանքի ցիկլը 50 տարուց ավելի երկարացնելու համար: Այս երկարակեցությունը հատկապես ձեռնտու է Կրկնակի բազուկներ , որոնք ներկայացնում են մեկ միավորի համար ավելի մեծ կապիտալ ներդրումներ:
Ծրագրի ղեկավարների ընտրության ստուգաթերթիկ
Նախքան հստակեցումը վերջնական տեսքի բերելը, ծրագրի ղեկավարները պետք է օգտագործեն կառուցվածքային ստուգաթերթ՝ ստուգելու համար, որ ընտրված բևեռի տեսակը համապատասխանում է տեղանքի երկրաչափությանը և շրջակա միջավայրի պայմաններին:
| Ընտրության գործոն | Single-Arm հանձնարարական | Double-Arm հանձնարարական |
|---|---|---|
| Ճանապարհի լայնությունը | Լավագույնը 12 մետրից ցածր ճանապարհների համար: | Իդեալական է երկակի գծերի կամ 20 մետրից ավելի ճանապարհների համար: |
| Հետիոտների կարիքները | Եթե ճանապարհի միայն մի կողմն ունի արահետ: | Եթե լուսավորություն է անհրաժեշտ ինչպես ճանապարհի, այնպես էլ ճանապարհի համար: |
| Էսթետիկ սիմետրիա | Ժամանակակից, մինիմալիստական քաղաքների կենտրոններ. | Սիմետրիկ բուլվարներ և հրապարակներ. |
| Տեղական կլիմա | Ստանդարտ ծածկույթները սովորաբար բավարար են: | Հաշվի առեք Չժանգոտվող պողպատից լույսի ձողեր քայքայիչ տարածքների համար. |
| Բյուջեի սահմանափակում | Ավելի լավ է ցածր բյուջետային, փուլային նախագծերի համար: | Ավելի լավ է լայնածավալ, բարձր խտության լուսավորության համար: |
Տեղադրում և երկրաչափական նկատառումներ
Մոնտաժման բարձրությունը և թևի երկարությունը (արտահոսքը) ընտրության գործընթացի վերջնական փոփոխականներն են: Համար Կրկնակի բազուկներ , պարտադիր չէ, որ ձեռքերը լինեն նույնական։ Ասիմետրիկ երկթև կոնֆիգուրացիան կարող է օգտագործվել, երբ մի թեւը տարածվում է հիմնական ճանապարհի վրա, իսկ ավելի կարճ, ստորին թեւն ապահովում է հեծանվային ուղու լուսավորությունը:
Ժամանակակից քաղաքաշինությունը հաճախ ինտեգրվում է Դեկորատիվ լուսավորման ձողեր կրկնակի ձեռքերով՝ հանրային հրապարակների ճարտարապետական գրավչությունը բարձրացնելու համար: Օգտագործելով ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ խոզանակով ծածկույթը ապահովում է ժամանակակից տեսք, որը մնում է զերծ ժանգի շերտերից, ինչը կենսական նշանակություն ունի բարձրակարգ ենթակառուցվածքային նախագծերի «հեղինակության» արժեքը պահպանելու համար:
Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության և լույսի աղտոտման վերահսկում
Լույսի արտահոսքի վերահսկումը «Մութ երկնքի» համապատասխանության ժամանակակից պահանջ է: Միակողմանի ձողերը ավելի հեշտ են պաշտպանել և ուղղորդել: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից LED օպտիկա օգտագործվում է Կրկնակի բազուկներ թույլ են տալիս ճշգրիտ ձևավորել ճառագայթը, ապահովելով, որ լույսը ուղղորդվի միայն անհրաժեշտության դեպքում: Օգտագործելով ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ Ինտեգրված խելացի սենսորներով կարող է ավելի նվազեցնել էներգիայի սպառումը` խավարելով լույսերը ցածր երթևեկության ժամերին:
Հետազոտություն ից Մութ երկնքի միջազգային ասոցիացիա (IDA) ենթադրում է, որ կրկնակի թևի հարմարանքների վրա պատշաճ պաշտպանությունը կարող է նվազեցնել երկնքի լույսը մինչև 40%՝ համեմատած չպաշտպանված միաթև գլոբուսի լույսերի հետ: Սա երկթևի կոնֆիգուրացիան դարձնում է կենսունակ ընտրություն նույնիսկ էկոլոգիապես զգայուն տարածքներում, պայմանով, որ լուսատուները ճիշտ կողմնորոշված են:
ՀՏՀ. Ընդհանուր հարցումներ լուսային բևեռի կազմաձևման վերաբերյալ
Ինչպե՞ս է թեւի կոնֆիգուրացիան ազդում փողոցի սյուների հիմքի պահանջների վրա:
Կրկնակի ձեռքի ձողերը պահանջում են ավելի մեծ բետոնե հիմք, համեմատած մեկ թևանի տարբերակների հետ, քանի որ դրանք պետք է հակազդեն ավելի մեծ ոլորման ուժերին և քամու բեռներին: Մասնավորապես, ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ երկակի ձեռքերով մեծացնում է բազային մոմենտը, ինչը պահանջում է ավելի խորը խարիսխի պտուտակներ՝ ծայրահեղ եղանակային իրադարձությունների ժամանակ կառուցվածքային կայունությունն ապահովելու համար:
Կարո՞ղ եմ ավելի ուշ գոյություն ունեցող միակողմանի բևեռը վերածել կրկնակի թևի կոնֆիգուրացիայի:
Փոխակերպումը սովորաբար խորհուրդ չի տրվում, քանի դեռ սկզբնական լիսեռը նախագծված չէ լրացուցիչ քաշի համար կառուցվածքային հզորությամբ: Երկրորդ թեւը ստանդարտ բևեռին ավելացնելը կարող է հանգեցնել կառուցվածքի ձախողման: Ավելի ծախսարդյունավետ է հատուկ տեղադրումը Կրկնակի բազուկներ սկզբից, եթե ակնկալվում է ապագա ընդլայնում:
Ո՞ր նյութն է ավելի լավ ափամերձ մայրուղիներում երկթև սյուների համար:
Ափամերձ մայրուղիների համար՝ ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ Քլորիդից առաջացած փոսերի նկատմամբ իր դիմադրության շնորհիվ գերադասելի ընտրությունն է: Թեև ալյումինը կոռոզիոն դիմացկուն է, չժանգոտվող պողպատն ապահովում է ավելի բարձր զիջողական ուժ, որն անհրաժեշտ է փոթորիկների հակված շրջաններում երկու թևերի քամու ծանրաբեռնվածության բարձրացման համար:
Ո՞րն է մայրուղու միջնամասում կրկնակի թևերի բևեռների միջև տարածության տիպիկ միջակայքը:
Մայրուղու կիրառություններում, Կրկնակի բազուկներ սովորաբար դրանք բաժանվում են յուրաքանչյուր 40-60 մետրի վրա՝ կախված լուսատուի լույսի ելքից և մոնտաժման բարձրությունից: Այս տարածությունը ապահովում է միատեսակ լուսավորություն միջնագծի երկու կողմերում՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով պահանջվող էլեկտրական միացման կետերի քանակը:
Կա՞ն անվտանգության հատուկ կանոններ բնակելի թաղամասերի մոտ երկթև սյուների համար:
Այո, բնակելի գոտիներում երկթև սյուները հաճախ պետք է համապատասխանեն «թեթև խախտման» կանոններին: Մինչ մի թեւը լուսավորում է փողոցը, երկրորդ թեւը (եթե նայում է դեպի տներ) պետք է հագեցած լինի հետևի լույսի վահաններով: Օգտագործելով ա չժանգոտվող պողպատից լույսի բևեռ թույլ է տալիս ինտեգրված ամրացնել այս անվտանգության վահանները՝ չվնասելով ձողի գեղագիտությունը: